產品名稱：
SGD320/15刮板』輸送機
SGD320/15刮板輸送←機
SGD320/15刮板輸☉送機的主要結構和組成的部件基本是相▅同的，它由機頭、中間部和機︻尾部等三個部分組成。
此外，還有供推移輸送機用的液壓千斤頂裝置和緊鏈時用的緊鏈器等附屬部件。機頭部由機頭架、電動機、液力偶合器〓、減速器及鏈輪等件組成。中部由過渡槽、中部槽、鏈條和刮板等件組成。機尾︽部是供刮板鏈返回的裝置。重型SGD320/15刮板∑ 輸送機的機尾與機頭一樣，也設有動力傳動裝置，從安設的位置來區分叫上機頭與下機頭。
SGD320/15刮板輸●送機
按SGD320/15刮板輸送▃機』溜槽的布置方式和結◥構，可分為並列式及重疊式兩種，按鏈條數目及是布置方式，可分〓為單鏈、雙邊鏈、雙中心鏈和三鏈4種。
SGD320/15刮▅板輸送機實際應用
刮板輸送︾機可〓用於水平運輸，亦可用於傾斜運輸。沿傾
刮ω板輸送機斜向上運輸時」，煤層傾∑ 角不得超過25°，向下運輸時，傾角不得超過20°，當煤層◤傾角較大時，應安裝【防滑裝置。可彎曲刮板▓輸送機允許在水平和垂直方向作2°～4°的彎曲。
刮板』輸送機的工作原理是什麽？
刮板輸↓送機的工作原理是，將敞開的溜槽，作為煤炭、矸石或物料等的承受件╱，將刮板固定在〓鏈條上（組成↙刮板鏈），作為牽引構件。當機頭傳動部啟動後，帶動機頭軸上的鏈等到安再炫兄弟俩谈完了要事輪旋轉，使刮板鏈循環運行帶動≡物料沿著溜槽移動，直至到機頭部卸載。刮板鏈繞過◤鏈輪作無級閉合循環運行，完成物料的輸送※。
 |
刮板』輸送機優點:
1、結構堅實。能經受住煤炭、矸石或其他物料的沖、撞、砸、壓等外力作用▆。
2、 能適應采煤工作面底板不平、彎曲推移的需要，可以承受垂直或水平〇方向的彎曲。
3、機身矮，便於安裝。
4、能兼作采煤機運行的軌№道。
5、可反向運行，便於處理底鏈事故。
6、能作液夜●支架前段的支點。
7、結構簡單，在輸送長度上可任意點進料或卸料。
8、機殼密閉，可以防止〖輸送物料時粉塵飛揚而汙染環境。
9、當其尾部不設置機殼，並將刮板插入料堆時，可自行取料輸送。 |
刮板々輸送機輸送機歷史
中國古代的高轉筒車和提水的翻車，是現代鬥式提升機和刮板輸◢送機的雛形；17世紀中，開始◢應用架
空索道輸送散狀物料；19世紀中葉，各種現代結構的輸送機相繼出現。 1868年，在英國出現了帶式輸送︻機；1887年，在美國出現了螺『旋輸送機；1905年，在瑞士出現了鋼帶式輸∮送機；1906年，在英國和德國出現了慣性輸送機。此後，輸送機受到★機械制造、電機、化工和冶◣金工業技術進步的影響，不斷完善，逐步由完◎成車間內部的輸送，發展到完成在♀企業內部、企業之間甚至城市之間的物料╳搬運，成為物料搬運系統機械化和自動化不可缺少的組成部※分。
刮◥板輸送機發展階段
刮板█輸送機在煤礦的生產與建設中的發展，大致經歷了三個階段。第一◆階段在30-40年代，是可拆卸的刮↙板輸送機，它在工作面內只能直線♀鋪設，隨工作面◣的推進，需人工◥拆卸、搬移、組裝。刮板鏈是板式，多為單鏈，如V型、SGD-11型、SGD-20型等小功率輕型刮板♂輸送機。第二『階段是40年代前期由德國制造出可彎曲刮板朱俊州紧跟其后輸送機，它與采煤機、金屬支架配合實現了機械化采煤。這種刮板輸送機咳適應底板不平凸凹凸不平和水平彎曲等條件，移設時不需拆卸，並且運煤量也有所增大，如當時的型號SGW-44型刮板輸送機就是這個階段的代表產品。進入60年代由於液壓支架的ㄨ出現，為了適應綜采的需要，刮板輸送機發展到了第三階段，研制出大功率鎧裝咳彎曲重型刮板輸送機，如SGD-630/75型、SGD-630/180型等就是屬於這個階段的≡產品。
目前，隨著采煤工作面生產≡能力的不斷增大，刮板輸送機主要發展趨勢是：
1、大運輸量。國外先進采煤國家已經發展到小時運輸能力高達1500t（80年代）3500t（90年代）的刮板輸送機。
2、長運輸距離。為了減少采區階段煤柱的損失量，加大工作面的長度，刮板輸送機的長度已經達到335米以上。
3、大功率電動機。電動機■的功率已發展到單速電機達525kW，雙速電機500/250kW。
4、壽命長。由於使用大直徑圓環鏈，增加了刮板鏈的強度，延長了刮板輸送機的壽命，整機過煤量高達600萬噸以上。
新型刮板輸送機
刮板輸送機是煤礦、化學礦山、金屬礦山及電廠等用來輸送物料的重要運輸工具。它是由中部槽、鏈條、刮板及牽引系統組成。其中，中部槽是刮板輸送機的主要部▓分，鋼制的中部槽已有近百年的歷史，在長期的使用過程中存在以下缺點：①重量大，安裝和搬運費時費力；②中部槽一般是由6~15mm的鋼只是随便板制成，在受到較大的沖擊時易變形，修復比較困難；③耐腐蝕性差；④耐磨性差；⑤物料與中部槽的摩擦系數大，刮板輸送機的功率大部分消耗於物料與中部槽的摩擦力上，造成了能耗過↙大、投資增加。
用超高分子量聚乙烯是制造刮板輸送機的中板，可解決鋼制中板所存在●的問題，得到塑料刮板輸送機。對於小型刮板輸送機可以通過改性超高分子量聚乙烯來制造刮板輸送機。對於上面行走采煤機的大型刮板輸送機，要采【用鋼塑復合的方法，用超高分子量聚乙烯作為襯裏，提高大型刮板輸送機的耐磨性，延長使』用壽命，降◥低摩擦系數，從而降低功率消耗並降低對牽引、傳□動系統的要求，這對大型刮板輸送機有巨大意義。本產品由山東科技大學研制，可用於煤礦、化學礦山、金屬礦山及電廠等物料運輸。
回收安全技術措施
一、刮板輸送機的回◆撤順序
刮板及刮板鏈－－刮板輸送機機尾及其傳動部冷卻水∏管及電纜－－刮板輸送機機頭及其傳動部－－機頭彎』曲過渡槽－－中↑部槽及電纜槽
二、拆卸、裝車及〗捆綁
1、拆除刮板輸送機時，應先停電閉鎖，然後在機頭過渡槽處將◆刮板上鏈掐開，閉鎖機頭電機給機尾電機送電，機●尾電機正轉點動將所有刮板鏈吐出，並用人工拉到煤壁側分↘段從機巷裝車運出。
2、刮板輸送機機尾拆除门後◥，利用〓風巷絞車牽引到起吊裝置下進行解體，將其傳動部拆下，分別進♂行裝車。裝車具體方法是◤利用兩個倒鏈分別吊住部件兩頭起吊一定高度後，將平板車推入設備下裝車，捆綁時，每車捆綁不少於6處，每處不少於6股8#鉛絲絞緊捆綁，即先用8#鉛絲在四角◥進行捆綁固定，再用兩根Φ18.5mm的∴鋼絲繩繩扣配合花欄螺絲沿對角進行ぷ交叉捆綁。
3、機尾過渡槽及其鄰近兩節中部槽均拉運到風巷進行裝車。
4、以上工Ψ 作完成後，進行安裝轉盤道和鋪軌工作，同時以備拆運中部槽用。
5、中部槽及電纜槽拆卸時，首先應將兩節齒條拆去放在煤壁側，然後拆除電纜槽，每兩節溜槽整體拆卸，中間連接啞鈴銷子不可拆卸。
6、中部槽連同電纜槽均采用斜臺裝々車，利用主絞車牽引平板車，並將平板車與斜臺可靠連接，副絞車牽引中部框架進行裝車，要求裝一件捆綁好一件，捆綁◣方法同上√，捆綁必須牢固可靠，設備捆綁好後，方可解掉副絞車鉤頭∏，每車要求只裝兩節溜槽和兩節電纜槽。
7、裝車捆綁完畢後，經檢查」無問題時，去掉斜臺與平板車間連接銷，將副絞車●鋼絲繩移開軌道，利用主絞車提升到轉盤道後，利用絞車運到+1170m車場。
8、刮板輸送機機頭解體後同樣利用斜臺裝車，裝車及捆綁方法與裝中部槽相同。
9、後部輸送機回收前，後尾梁插板全部打出的情況下，先將後部輸送機左右◥側浮煤清凈，檢查後部輸』送機老空側頂板維護情況，確認無隱患後】，再檢查上☆口擴幫段支護，在支護完好的情況下，抽出中間支柱，騰出回收通道後，開始回收，抽出後如發現頂板支護不可靠，必須用同規格的棚子套棚支護。
10、拆卸回收期間，支架必須正常供液，設專人檢查支架的完好情況，如有漏液等其它情況，必須立即進行處↓理，以防支架尾梁降落。
11、後部輸送機回收時，可分為兩段同時進行回收（以60#支架為中心），即上段自上而下，下段自⌒下而上順序回收。
12、回收機尾段時∑ ，可利用風巷回柱絞車配合導向滑輪進行回收。將導向∑ 滑輪利用新品40T鏈環或鋼絲繩繩扣固定在100#架尾梁上幫的戧柱上，把60#架以上◢段從100#架上幫的空〓間拉出，拖至←裝車地點，分類▓裝車運走。
13、後部輸送機機尾及傳動部，可用5噸導鏈進行拉運。後溜機頭段的回收，待端頭支架回收完畢，把下口頂板維護好◇後，利用機巷ξ安裝的JH-14型回柱絞車配合導向滑輪進行∮回收，將導向滑輪利用新品40T鏈環或鋼絲繩繩扣支設戧柱固定在1#過渡架尾梁側機巷的合適位置，拉出後√在機巷進行裝車外運。裝車和捆綁方法同前溜。
14、回收後溜前，在60#架尾梁處打兩棵戧柱或利用40T鏈環捆綁放置道木阻車◎器，防止回收60#架以上溜槽時設備下滑，在此處掛上金屬網▂片，將上下段隔☆開，防止回收※後溜後上口雜物滑下傷人。
15、拉運後溜設備時，鋼絲繩沿線不得有人工作或停留，人員必須站在兩支架間觀察設備的拉運情況，如有問題，立即停止拉運，處理好後方可繼續進行。
16、拉運後溜設備時，嚴禁人員進入或在支架尾梁處工作。為防止後溜下滑，支架與後溜聯接鏈不得提前擅自拆除，必須按照順序拆一件、運一件，拆運要協調，每次拉運溜槽不得超過2節。
17、上下兩段同時＠回收時，必須各派□ 專人觀察設備的拉運情況，且必須由現場跟班隊幹和盯崗人員統一指揮、現場監督。
18、後溜設備回◥收完畢，回收上口棚梁和單體支柱，及時用舊枕木架設兩個“#”字型木垛，接實上口頂板。裏側木垛與100#支架尾梁切頂線齊，外側木垛與100#支架底座前端齊。回收上口棚梁和↘單體支柱時，應由裏向外逐架逐棵進行回收，回收◥前先打好護身戧柱，嚴格執行“先支後回”的原則，待木垛、板梁接實後再回收支▓柱。
三、安全技術措施
1、所有參加拆卸人員必須熟悉設備結構、性能及工作原理，拆卸工作必須合理進行，不得硬敲硬撬，設備解體後裸露軸頭等部位必須利用膠帶包紮，嚴防損壞。
2、在整個≡施工過程中必須有一名施工負責人統一→指揮行動，參加施工人員必須精力集中，否則不得參加施工。
3、施工期間工而他自己又反身向着老妪奔去器具及零配件必須由專人負責管①理，以免丟失。
4、主副絞車及其它絞車提升鋼絲繩必須有專→人進行檢查其完好情況，每提升一次必須檢查一次，並作好記錄，提升鋼絲繩質量必須符合《煤礦安全規程》第八章的有關規定。
5、主絞ㄨ車鉤頭與平板車連接必須采用專用連接器，確保連接可靠。
6、副絞車提升裝車時，鉤頭與設備采用鋼絲繩或馬√蹄環連接，連接必『須可靠，否則不得提升。
7、絞車司機必』須持證上崗，嚴格按信號開車：主絞車為“一停，二提，三放”，副絞車為“一停，四提，五放”，嚴禁采用喊話或晃燈等方式代替信號。信號不清，嚴禁開車。
8、絞車司機接班後必須認真檢查絞車完好情況和固定鉤頭的完←好情況，絞車固定必須牢固可靠。
9、提升設備或裝車時，嚴禁任何人在鋼絲繩繩道運行範圍內工作、行走或逗留，嚴防斷繩傷人。
10、超過100Kg的物件，嚴禁人力搬運，如需調向∞或搬運時，必須借助起重工具進行。
11、施工過程中不得有人將工具或其它東西放在刮板機〖齒軌或電纜槽上，嚴防下滑傷人。
12、提升裝＠車前，施工人員站∏在提升地點後5米處安全可靠地點，信號工發出預備信號，待絞車司機發出同樣信號後，方可發出提升信號，其它人員不得隨意發信顿时间她號。
13、起吊設備時必須嚴格遵守《設備起吊安全技術措施》中的有關規定。
14、所有參加施工人員必須認真學習本安全技術措施，否則不得參加施工。
15、施工時，必須有專人檢查煤壁及頂板的安全情況，發現異常，立即采取措施進行處理，處理安全後方可繼續作業。
16、主、副絞車使用』前，必須在絞車硐室內用單體支柱和鋼筋網支護牢固可靠的全斷面隔離防護欄，以防止斷繩回彈後傷人。引起刮板輸送機斷鏈原料缺陷：成分偏析，鋼號缺陷，是否使用合適鋼號40Cr，35CrMo，42CrMo，35CrNi3等； 熱處理缺陷：熱處理組織ζ為回火屈式體，還有根據廠家來件看是否對鏈條進行了噴丸的強化。還有在熱處理的時候是否有◎應力裂紋等產生，而導致鏈條出現缺陷。
刮板輸送機使用與維護
(1)刮板輸送機開始投人︽運轉期間，應註♂意檢查刮板鏈的松緊程度，因為溜槽間的連接會因運轉而縮小間距。而鏈子過松會出ξ現卡鏈、跳鏈、斷鏈和鏈條掉道的事故.檢查方法是反轉輸送機，數一數松弛鏈環數目，如有兩個以上完全松弛的鏈環時，則需要重新緊鏈。
(2)工①作面要保持直線。若工作面不直，會使兩條鏈的張力不等☆，將導致鏈條磨損不均或使底鏈掉道、卡住或斷鏈。
(3)輸送機的彎曲要適宜，不要出現“急彎”，應使彎曲部分不小於八節溜槽，推移時要註意前後液壓千斤頂互相配合，避免出現急彎。否則會引起溜槽錯口，造他没想到川谨渲子竟然来到了自己成斷鏈掉鏈事故，要特別註意輸送機停車時不能推移。
(4)輸送機々鋪得要平。由於溜槽头顶上結構的限制，它只能適應在垂直方向3'-5'的變化，因此工作面底①板如有局部凹凸應予平整.並且輸送機鋪設平整有利於刮板鏈的運轉，可減小溜槽的磨損和使功率消耗減小。
(5)在◤進行爆破時，必須把輸送機的傳動部※分及管路、機組電纜、開關等保護好。當輸送機運送鐵料、長材料時，應制定█安全措施，以免造成人身事故。
(6)過渡槽機尾和中間槽的搭接處不準有過大※的折曲，有折曲時應用木板墊好╲。
(7)特別註意聯軸節振動情◤況，在輸送機啟動時檢查液力聯軸節振動情況，為了保護良好的散熱條件，應經常清理保護蓋♀板和液
刮板輸送機的工作原理是什麽？[2]
刮板輸送機的工作原理是，將敞開的溜槽，作為煤炭、矸石或物料等的承受件，將刮板固定在鏈條上（組成刮板鏈），作為牽引構件。當機頭傳動部啟動後，帶動機頭軸上的鏈輪旋轉，使刮板鏈循環運行帶動物料沿著溜槽移動，直至到機頭部卸載。
刮板鏈繞過鏈∏輪作無級閉合循環運行，完成物料的輸送。 刮板輸送機可用於水平運輸，亦可用於傾斜運輸。沿傾斜向上運←輸時，煤層傾角不得超過25°，向下運輸時，傾角不得超過20°，當煤層傾角較大時，應安裝防滑裝置。可彎曲刮板輸送機允許在水平和垂直方向作2°～4°的彎曲。
刮板輸送機操作規程
1、著裝整潔，持有效證【件上崗。
2、認真執行選煤廠安全規程，熟知本崗號與上、下崗號的工藝流程和設備啟』動、停止的先後順序，明確集控⌒信號。
3、開車前必須認真檢查機械設備和各部螺絲是否正常。
4、檢查▼過程中，人員要站人不是而是别人在安全位置，禁止將身體各部位探入刮板及箱體內。
5、運轉中要→仔細檢查鏈板運行情況、鏈子松緊度，鏈子與頭輪嚙合是否正常。
6、清理首輪雜物或箱體內積貨必須停電。
7、如發現掉鏈或貨多壓住，應立即停車，處理時人員站在機體却在这里干嘛兩側進行，嚴禁運行中處理故障。
刮板輸送機的發展趨勢
①繼續向大型化發展。大型化包括大輸送能力、大單機長度和大輸送傾角等幾個方面。水力輸送裝置的長度已達 440公裏以上。帶式輸送機的單機長度已近15公裏，並已出現由若幹臺組成聯系甲乙兩地的"帶式★輸送道"。不少國家正在探索長距離、大運量連續輸送物料的更完善的輸送機結構。
②擴大輸送機的使用範圍。發展能在高溫、低溫條件Ψ 下、有腐蝕性、放射性、易燃性物質的環境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結團、粘性的物料的輸送機。
③使輸送機的構造滿足物料搬運系統自動化控制對單∴機提出的要求。如郵局所用的自動分揀包裹的小車式輸送機應能滿足分揀動作的要求等。
|
 |
